Особенности работы с маркированными шинами и покрышками

С 01.11.2020 г. была запущена обязательная маркировка (ОМ) автошин и покрышек для изготовителей и импортёров. При этом производителям позволено бессрочно хранить и пользоваться собственной продукцией. А импортёрам, дистрибьюторам и ритейлерам запрещается хранить немаркированные автошины и покрышки, начиная с 01.03.2021 г. Все присоединившиеся после этой даты участники обязаны зарегистрироваться в ГИС МТ «Честный ЗНАК» (ЧЗ) не позднее 7 суток с начала деятельности.       

Что собой представляет маркировка автошин

В качестве идентификаторов для данной товарной группы были выбраны коды Data Matrix. Но по желанию участники могут чипировать свои товары RFID-метками. Маркированная продукция вводится в оборот через ЛК системы ЧЗ, что позволяет отслеживать путь товара, начиная с момента его производства или ввоза и заканчивая реализацией конечному потребителю.   

В соответствии с действующими НПА РФ маркировать необходимо шины и пневмо покрышки, предназначенные для:

• Легковых автомобилей.

• Мотоциклов (и колясок), мотороллеров, мопедов.

• Квадроциклов.

• Автобусов и троллейбусов.

• Грузовых автотранспортных средств.

• Техники сельскохозяйственного назначения.

• Строительной техники  и т.д.

Не требуется маркировать восстановленные и б/у покрышки, а также изделия, которые идут в комплекте с автомобилем.

Также в перечень товаров, подлежащих ОМ, не вошли:

• Шины для велосипедов.

• Камеры из резины.

• Ободные ленты.

• Авиационные покрышки.

• Взаимозаменяемые протекторы.

Какое оборудование необходимо для маркировки автошин:

• ККМ, поддерживающая печать ФД с реквизитом «код товара».

• КЭЦП на защищённом USB-носителе.

• 2D сканер штрих-кодов.

• Принтер этикеток с возможностью печати DataMatrix.

• ТСД для оптимизации складских и торговых бизнес-процессов.

Подготовка к маркировке автошин

Розничным и оптовым продавцам необходимо:

• Приобрести ККМ и установить ККМ, которая подходит для работы с маркированными товарами, либо обновить ПО на имеющемся оборудовании.

• Приобрести  КЭЦП.

• Инсталлировать криптомодуль.

• Произвести обновление ПО в соответствии с предписаниями системы ЧЗ.

• Заключить договор с оператором ЭДО.

• Купить и поставить необходимое для работы оборудование.

• Зарегистрировать учётную запись в системе ЧЗ.   

Изготовители и импортёры должны:

• Получить РЭ для МК в ЦРПТ.

• Вступить в ассоциацию «ЮНИСКАН/ГС1 РУС».

• Получить GTIN.

• Предоставить описание товара на сайте «ЮНИСКАН/ГС1 РУС».

Взыскания за невыполнение правил по обязательной маркировке автошин

В соответствии со ст. 15.12 КоАП РФ, за оборот немаркированных шин предусмотрен штраф:

• Для физлиц от 2 до 4 тыс. р.

• Для должностных лиц и ИП от 5 до 10 тыс. р.

• Для ООО от 50 до 300 тыс. р.

Вся оформленная с нарушениями продукция подлежит конфискации.

За использование ККМ, не поддерживающей тег 1162, также предусмотрен штраф:

• Для ИП и должностных лиц от 1,5 до 3 тыс.р.

• Для ООО от 50 до 100 тыс.р.

Принцип работы системы маркировки шин и покрышек

Производитель:

• Осуществляет заказ маркировочных кодов (МК) в системе ЧЗ.

• Наносит полученные МК до того, как товар будет отгружен на склад.

• Предоставляет в систему прослеживания отчёт о совершённых операциях.

Импортеры и производители:

• Генерируют цифровой УПД, отмечая МК с каждого товара.

• Прикладывает УПД к каждой поставке, отгружаемой контрагентам.

• Предоставляет в систему прослеживания отчёт о совершённых операциях.

Дистрибьюторы и ритейлеры:

• Получают поставку от контрагента.

• Производят сверку МК, отмеченных в УПД, с реально нанесёнными на товар.

• Подтверждают УПД при помощи КЭЦП.

• Через систему ЭДО передают в ЧЗ УПД и другую товарную документацию.  

Ритейлеры:

• Оператор считывает МК, отпуская товар клиенту.

• ККМ печатает ФД с товарным кодом и передаёт информацию ОФД.

Как и куда наносятся маркировочные коды на автошины

Поскольку автошины не предусматривают наличия потребительской упаковки, МК наносятся непосредственно на них. Закон не регулирует конкретного места для нанесения МК. К тому же участник может дополнительно наносить маркировку при помощи гравировки либо установки RFID-метки.

Допускается возможность агрегации МК в транспортную упаковку. После объединения товара в партию и создания логистической упаковки участник может самостоятельно создать код SSCC.

Информация в систему прослеживания может передаваться любым из следующих способов:

• Через ЛК.

• Через УПД.

Выбытие автошин из оборота

• Реализация конечному потребителю.

• Изъятие из оборота.

• Кража или утеря.

• Списание брака.

• Экспорт.

Последовательность действия в случае если клиент возвращает продукцию без МК:

• Ритейлер сообщает об этом в систему прослеживания.

• Получает и оплачивает МК.

• Печатает и маркирует продукцию.

• Вводит товар в оборот.

Возврат к списку